Mortalité routière : 303 morts en métropole en mai 2026, hausse confirmée

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Les points clés

  • 303 personnes tuées en métropole et 14 en outre-mer en mai 2026.
  • Mortalité en hausse de 7 % sur 12 mois glissants vs les 12 mois précédents.
  • Forte progression chez les 65 ans et plus : 939 morts en 12 mois (+11 % vs 2019).
  • Hausse marquée sur autoroute (+35 %) et hors agglomération (+10 %).
  • Les conducteurs de voiture représentent toujours près de la moitié des tués.

L’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) a publié son baromètre mensuel pour mai 2026. Les chiffres confirment la tendance à la hausse observée depuis le bilan annuel 2025.

Tour d’horizon des données du mois, des évolutions sur 12 mois et des publics les plus exposés.

La mortalité du mois de mai 2026

303morts en métropole en mai 2026
14morts en outre-mer
+7 %sur 12 mois glissants

303 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine en mai 2026. L’outre-mer enregistre 14 décès supplémentaires. La somme atteint 317 morts pour le mois.

Le mois de mai concentre habituellement une part importante des accidents annuels. Les premiers ponts du printemps et la météo plus clémente expliquent ces pointes saisonnières.

L’évolution sur 12 mois glissants

L’indicateur le plus fiable reste la mortalité cumulée sur 12 mois glissants. Cette lecture lisse les variations saisonnières et révèle la tendance de fond.

Sur les 12 derniers mois, la mortalité progresse de 7 % par rapport aux 12 mois précédents. L’écart atteint +4 % par rapport à 2019, dernière année avant la crise sanitaire.

Constat : la France s’éloigne de l’objectif européen de baisse de 50 % de la mortalité routière entre 2019 et 2030. À mi-parcours, la trajectoire actuelle reste en hausse au lieu d’une baisse.

Les seniors particulièrement exposés

Les conducteurs et passagers de 65 ans et plus subissent une hausse marquée. 939 personnes de cette tranche d’âge sont mortes sur la route au cours des 12 derniers mois.

L’évolution s’établit à +4 % vs les 12 mois précédents. Sur le long terme, la progression atteint +11 % par rapport à 2019, soit le double de la tendance globale.

À noter : le vieillissement de la population pèse fortement. Le maintien d’une activité de conduite plus tardive explique aussi cette tendance. La visite médicale obligatoire à partir de 70 ans, prévue par la directive européenne, vise à mieux encadrer cette catégorie.

Les conducteurs de voiture en première ligne

Les conducteurs de voiture représentent toujours près de la moitié de la mortalité routière. 1 593 décès ont été recensés dans cette catégorie sur 12 mois glissants.

La hausse atteint 6 % par rapport aux 12 mois précédents. Sur le long terme, le bilan reste en retrait de 2 % par rapport à 2019.

Évolution par type de réseau

Type de réseau Évolution sur 12 mois
Autoroute +35 %
Routes hors agglomération +10 %
Routes en agglomération +1 %

L’autoroute affiche la hausse la plus spectaculaire. La progression de 35 % rompt avec la baisse constante observée depuis 2010 sur ce réseau.

Les routes hors agglomération restent les plus meurtrières en volume. L’agglomération enregistre une quasi-stabilité, malgré le déploiement des zones 30 et des aménagements piétonniers.

Les blessés graves en hausse

Le nombre de blessés graves progresse aussi sur 12 mois. La hausse s’établit à +5 % vs les 12 mois précédents et +4 % par rapport à 2019.

Cette tendance pèse sur les services hospitaliers et accroît le coût social des accidents. Les séquelles à long terme touchent une part croissante des accidentés graves.

Questions fréquentes

Pour aller plus loin

Le bilan sécurité routière 2025 de l’ONISR détaille les tendances annuelles complètes.

L’alcool au volant et ses sanctions reste une cause majeure d’accidents mortels.

Quand le baromètre ONISR est-il publié ?

Le baromètre paraît chaque mois sur le site de l’ONISR, avec un décalage d’environ 4 à 6 semaines. Le baromètre mai 2026 est sorti en juin 2026, après consolidation des données.

Pourquoi l’autoroute affiche-t-elle +35 % ?

L’autoroute partait d’un niveau bas. Le retour aux niveaux de trafic d’avant 2020 joue un rôle. La recrudescence de la fatigue et des excès de vitesse explique le reste de cette progression.

La France peut-elle encore tenir l’objectif européen 2030 ?

L’écart se creuse. Une baisse de 50 % entre 2019 et 2030 implique désormais des mesures fortes. La tendance reste à la hausse au premier semestre 2026.

Quel impact pour les jeunes conducteurs ?

Les 18-24 ans restent surreprésentés dans la mortalité routière. Le baromètre mensuel ne détaille pas cette catégorie. Le bilan annuel 2025 confirmait 17 % des tués pour 8 % de la population.

Où consulter les données détaillées ?

Les baromètres mensuels et trimestriels sont disponibles gratuitement sur le site de l’ONISR (onisr.securite-routiere.gouv.fr), avec des séries chronologiques téléchargeables.


Article publié en juin 2026.
Sources officielles : Observatoire national interministériel de la sécurité routière, baromètre mai 2026 (onisr.securite-routiere.gouv.fr). Sécurité routière (securite-routiere.gouv.fr). Ministère de l’Intérieur (interieur.gouv.fr).